Est-ce que la construction d’un tunnel ou d’un viaduc pourrait être la solution aux difficultés de circulation à une des intersections les plus problématiques du territoire de Gatineau? Un conseiller municipal veut le savoir.

Gilles Chagnon tient mordicus à ce que ces deux options soient analysées dans les prochains mois pour désengorger le chemin Vanier à la hauteur du boulevard des Allumettières dans le secteur d’Aylmer.

Je ne veux pas qu’on manque le bateau, affirme l’élu du district de Lucerne en entrevue à Radio-Canada. Je ne veux pas qu’on me dise plus tard qu’on aurait dû penser à ça.

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La Ville veut élargir le chemin Vanier, qui est souvent le théâtre de problèmes de circulation majeurs. En juillet dernier, elle a accordé un contrat de 2,8 millions de dollars à la firme WSP Canada pour mener une étude d’opportunité et une étude d’impact environnemental pour le tronçon situé entre les chemins Pink et d’Aylmer.

Selon son service des communications, les objectifs sont notamment de circonscrire les problèmes de circulation actuels, de documenter et analyser des solutions répondant aux principes de mobilité durable et de sécurité pour tous les modes de transport et de recommander un scénario d’aménagement optimal.

Dans un courriel envoyé à Radio-Canada, la Ville n’écarte pas les options d’un tunnel ou d’un viaduc, affirmant qu’elles pourraient être incluses parmi les scénarios analysés par le consultant qui a entrepris ses travaux dans les derniers mois.

Il faut que ça fasse partie de l’étude, estime M. Chagnon. Il n’est pas convaincu que d’ajouter des voies au chemin Vanier viendrait régler tous les problèmes à cet endroit.

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À ses yeux, la circulation doit aussi être plus fluide sur le boulevard des Allumettières à cette intersection.

Il faut que ça bouge, bouge et bouge, dit-il.

C’est pourquoi l’idée d’un tunnel ou d’un viaduc l’intrigue. Le conseiller avait évoqué une telle option une première fois lors d’une séance du conseil municipal en décembre.

Murray veut que toutes les options possibles soient évaluées

Gilles Chagnon n’est pas le seul membre du conseil municipal qui souhaite qu’un tel scénario soit exploré dans les études commandées par la Ville, l’été dernier, auprès d’une firme concernant l’agrandissement futur du chemin Vanier.

Je suis totalement en faveur, mais en même temps, je ne suis pas ingénieure, lance Caroline Murray, dont le district de Deschênes longe le côté ouest du chemin Vanier.

Le mandat qui a été donné par la Ville à la firme, c’est d’évaluer toutes les options possibles et de revenir avec la meilleure solution. Donc, bien sûr, ça fait partie des options, assure Mme Murray, qui est aussi la présidente du Comité consultatif en urbanisme.

Je ne militerai pas pour une option ou une autre. Je vais attendre de voir ce que les experts ont à dire, précise-t-elle du même souffle.

Selon Caroline Murray, l’important, c’est d’améliorer la fluidité le plus rapidement possible à cette intersection. La conseillère dit être régulièrement interpellée par les résidents sur la question.

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La Ville indique que les citoyens seront consultés durant la réalisation de l’étude d’opportunité, tout comme les entreprises et les partenaires de Gatineau. Dans le lot, il y a le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD). Le boulevard des Allumettières se trouve sous sa juridiction.

Le ministère va être appelé à contribuer aux réflexions, mais il va aussi être sollicité pour nous aider dans les solutions, mentionne Mme Murray, ajoutant que la Ville est en constante communication avec le MTMD pour améliorer cette intersection-là.

À la publication de ces lignes, le ministère n’avait pas encore donné suite aux questions de Radio-Canada au sujet de l’idée lancée par le conseiller Gilles Chagnon.

L’étude d’opportunité et l’étude d’impact environnemental entamées dans les derniers mois doivent s’échelonner sur une période de trois ans.

Je comprends que les citoyens soient impatients parce que l’urgence est déjà là. Ça, on le reconnaît. Mais ce qu’on fait, c’est essayer de faire le plus d’étapes possible en parallèle, plaide Caroline Murray.

Des représentations sont aussi effectuées, dit-elle, auprès du gouvernement du Québec pour le convaincre de raccourcir la durée de l’éventuelle période d’information du Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE). Ces audiences sont lancées par le ministère de l’Environnement une fois que l’étude d’impact est jugée recevable.

Des options difficilement réalisables, selon un expert

Les deux options proposées sont toutefois difficilement réalisables, selon un expert.

Un tunnel serait à proscrire à cette intersection, car ça serait très dispendieux à entretenir, croit Pierre Barrieau, spécialiste en planification du transport et chargé de cours à l'Université de Montréal.

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L’option d’un viaduc qui passerait par-dessus le boulevard des Allumettières serait, elle aussi, compliquée à mettre en œuvre, selon l’expert, pour des raisons techniques.

Ce dernier explique que le tracé d’un viaduc devrait s'étaler sur une distance considérable, de sorte à éviter que la pente pour y accéder soit trop abrupte. Cela aurait comme conséquence de devoir condamner des entrées de commerces existants.

Avec les informations de Mario De Ciccio