À partir du 1^er janvier 2027, les propriétaires de véhicules électriques ou hybrides rechargeables devront débourser respectivement 125 $ et 62,50 $ de plus en droit d’immatriculation annuellement pour compenser la part de la taxe sur le carburant qu’ils ne paient pas.

Les ponts à péage et les traversiers ne seront par ailleurs plus gratuits pour les plaques d’immatriculation vertes à partir du 1^er avril 2027.

L’un des avantages financiers les plus intéressants liés au fait de posséder un véhicule électrique est sans contredit de ne plus avoir à payer pour acheter de l’essence et les taxes qui s’y rattachent.

Or, la multiplication rapide des véhicules électriques et hybrides sur les routes du Québec prive l’État d’importantes sommes d'argent qu’il tire de ces taxes.

La taxe spécifique sur les carburants est en effet la principale source de revenus du Fonds des réseaux de transport terrestre (FORT) qui sert à financer le réseau routier et le transport en commun.

Au troisième trimestre de 2024, près du tiers des véhicules neufs immatriculés au Québec étaient électriques et hybrides rechargeables.

Pour s’assurer que les propriétaires de plaques d’immatriculation vertes paient leur juste part, Québec imposera à compter du 1^er janvier 2027 une contribution annuelle de 125 $ sur les frais d’immatriculation des propriétaires de véhicules électriques et de 62,50 $ pour les propriétaires de véhicules hybrides rechargeables.

Cette mesure permettra à Québec d’aller chercher 380 millions de dollars de revenus supplémentaires d’ici 2029-2030, selon la documentation budgétaire.

La contribution sera par ailleurs indexée chaque année en fonction de l’inflation.

Fin de la gratuité aux péages et sur les traversiers

Le gouvernement du Québec mettra aussi fin à compter du 1^er avril 2027 à la gratuité, sur les ponts à péage ainsi que sur les traversiers exploités par la Société des traversiers du Québec, dont profitent les conducteurs de véhicules qui sont munis d'une plaque d'immatriculation verte.

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Les traverses Québec–Lévis, Rivière-du-Loup–Saint-Siméon, Matane–Baie-Comeau–Godbout et Sorel-Tracy–Saint-Ignace-de-Loyola, ainsi que les ponts à péage des autoroutes 25 et 30, dans la région de Montréal, deviendront tous payants pour les véhicules verts à compter de cette date.

Instaurée en 2016 pour encourager la vente des voitures électriques et hybrides, la gratuité pour les plaques vertes avait été prolongée pour quatre ans par Québec en 2023.

La mesure devrait rapporter près de 76 millions de dollars supplémentaires au gouvernement d’ici 2029-2030.

Droit d’immatriculation additionnel pour les véhicules de luxe

Si vous conduisez une voiture récente à essence de plus de 40 000 $, vous devez actuellement payer une surtaxe pour véhicule de luxe sur vos immatriculations.

Les propriétaires de véhicules électriques ou hybrides rechargeables d’une valeur de 40 000 $ à 75 000 $ étaient quant à eux exemptés de cette contribution depuis 2018, en raison du prix élevé des véhicules électriques.

Or, dans la mesure où les prix des voitures à essence et des voitures électriques tendent aujourd’hui à se rejoindre, Québec a pris la décision de relever à 62 500 $ le seuil à partir duquel on doit payer un droit pour véhicule de luxe. La mesure sera effective à compter du 1^er janvier 2027.

L’exemption dont jouissaient les propriétaires de véhicules électriques et hybrides rechargeables disparaîtra au même moment.

En 2027, tous les véhicules de plus de 62 500 $ seront donc soumis au droit pour voiture de luxe, qu’ils soient munis de moteurs thermiques ou mus par des batteries électriques.

La surtaxe annuelle sera de 1 % de la valeur marchande du véhicule dont le prix d’achat excède 62 500 $.

Il s’agit somme toute d’une bonne nouvelle, dans la mesure où vous serez exempté de payer le droit pour véhicule de luxe si, en 2027, votre voiture vaut moins de 62 500 $.

La mesure devrait coûter 98 millions de dollars à l’État d’ici 2029-2030.